비즈니스를위한 운전 시스템을 설정하기위한 옵션은 무엇입니까?
회사의 인력은 점점 더 모바일 화되고 있으며, 직원들이 매일 비즈니스를 위해 운전하고 있습니다.
회사 소유 차량의 차량 프로그램 또는 자신의 자동차를 운전하는 직원을위한 보상 프로그램이 비즈니스에 대한 두 가지 대안이 있습니다 .
함대 프로그램 (회사 소유 자동차)은 서비스 트럭, 밴, 배달 차량 또는 기타 장비 요구 사항이있는 특정 기능을 위해 운송 수단을 제공해야하는 고용주에게 매력적인 옵션입니다. 차량 프로그램은 보험 및 차량 유지 보수와 회사에서 중요한 차량 기능을 선택할 수있는 능력을 비즈니스 제어 및 감독합니다. 여기에는 기업 브랜딩, 안전 요소 및 텔레매틱스와 같은 기능이 포함되어 차량 위치 및 주행에 대한 24/7 통찰력을 얻을 수 있습니다.
자신의 자동차를 운전하는 직원을위한 상환 프로그램 은 영업 및 서비스 비즈니스와 같이 직원을 위해 특수 차량 또는 트럭을 필요로하지 않는 회사.
보상은 근로자에게 유연성과 선택권을 제공하고, 내부 관리가 덜 필요하며, 선행 비용이나 자본 낭비를 필요로하지 않습니다.
사용할 시스템을 결정할 때 중요한 것은 무엇입니까?
모델 - 차량 또는 환급과 상관없이 - 차량과 관련된 비즈니스 용도로 직원을 적절히 상환하거나 값 비싼 IRS 감사 또는 악화 된 집단 소송 과 같은 결과에 직면해야합니다.
함대 프로그램의 경우, 프로그램 의 주된 목적, 직원 특권 (이익) 또는 비즈니스 운송 요구 사항을 제공하는 것이어야합니다. 주된 목적이 비즈니스 도구를 제공하는 것이라면, 직원의 차량 개인 사용과 관련된 비용을 회수하여 차량 비용을 줄일 수 있어야합니다.
상환 프로그램을 사용 하면 평상복 수당, 마일 당 프로그램 또는 표준 IRS 마일리지 비율 을 선택하여 직원에게 상환 할 수 있습니다. 그러나이 세 가지 옵션 모두가 가스 가격 변화와 운전 된 마일 수와 같은 개별 운전자 비용을 정확히 설명하지 않기 때문에 매년 직원 1 인당 수천 달러의 손실을 초래할 수 있습니다.
FAVR은 무엇이며 마일리지 상환을위한 최상의 대안은 무엇입니까?
FAVR은 사업체 주행과 관련된 고정 비용 및 가변 비용에 대해 직원에게 세금을 면제하는 IRS 수익 절차입니다. 고정 비용에는 보험, 라이센스 및 등록 수수료가 포함될 수 있으며 변동비에는 연료 및 유지 보수가 포함될 수 있습니다.
FAVR은 월 단위로 달라질 수있는 해당 지역의 비용과 비즈니스 마일리지를 기반으로 각 모바일 직원에게 맞춤형 상환을 제공하기 때문에 가장 정확한 환급 솔루션입니다.
그러나 고정비와 변동비를 정확히 기록하는 것은 관리가 복잡 할 수 있습니다. 따라서 대부분의 고용주가이를 사용하지 않습니다.
많은 고용주들은 "일률적으로 모든 것"접근법 (예 : 직원 당 한 달에 500 달러)으로 단순한 평면 자동차 수당을 선택합니다. 그러나이 방법은 출장이 동일하지 않다는 사실을 설명하지 않으므로 두 명의 직원이 동일한 금액을 상환해서는 안됩니다. 센트 - 마일 프로그램 보상은 더 공정하지만 여전히 정확하지 않습니다.
왜 IRS 표준 마일리지 비율이 최선의 대안이 아닌가?
대부분의 회사는 IRS 비즈니스 마일리지 비율 을 사용하여 각 개인 직원의 보수를 계산합니다. 그러나 IRS 요율은 전년도 동안 차량을 운영하는 전국 평균 비용을 기반으로하기 때문에 필요한 상환 비율이 아닙니다.
IRS 요율은 실제 상환 율이 아니라 이전 연도의 데이터를 사용하여 특정 시점의 평균 비용입니다. 직원들은 상환되는 것보다 여행에 더 많은 돈을 지출 할 수도 있고 가스 가격이 떨어지면 과도하게 상환 될 수도 있습니다. 작년의 수치를 기준으로했기 때문에 지급금을 조정할 필요가 없습니다.
평평한 자동차 수당과 상환에 관해서는 대부분의 회사가 잘못됩니까?
평면 자동차 수당은 다른 위치에 살고있는 직원에게 상환 할 때 공정하지 않습니다. 예를 들어 한 직원이 가스 가격이 다음 마을의 다른 직원이 사는 곳의 가격보다 12 센트 저렴 한 지역에 살 수 있습니다. 또한 자동차 보험료 및 세금과 같은 비즈니스 여행 의 고정 비용은 위치에 따라 상당히 다릅니다.
다른 운전 비용 또한 다양합니다. 예를 들어 자동차 보험료는 노스 캐롤라이나 주 샬롯에있는 825 달러에서 미시간 주 디트로이트에있는 3,150 달러까지 주마다 크게 다릅니다. 같은 21,000 달러의 세단 세금은 네바다 주에서 249 달러이지만로드 아일랜드에서는 1,689 달러에 달한다. 연간 수리비는 뉴저지 주 평균 393 달러이지만 버몬트 주 평균 270 달러입니다. 다른 지역에 거주하는 직원에게 동일한 정액 요금을 지불하면 이러한 차이가 완전히 무시됩니다.
자동차 수당은 보상처럼 취급되기 때문에 FICA 세금 (사회 보장 및 메디 케어 세금)을 지불하는 고용주와 FICA와 소득세 모두를 지불하는 직원 모두에게 과세됩니다. 이것은 회사가 차 수당 금액과 그에 상응하는 FICA 세금 공제를 지불하는 반면, 직원은 차 수당 금액, 더 적은 소득세 및 FICA 기여금을 집에 가지고가는 것을 의미합니다. FAVR과 같은 비과세 상환 모드에서 고용인은 고용주가 상환하는 금액을 정확히 집으로 가져갑니다.
회사가 차량 차량을 개인적으로 사용하는 데 대해 과오를 범하는 실수는 무엇입니까?
일부 고용주는 직원이 회사 소유 차량을 개인 운전 용도로 특권으로 사용할 수 있도록 허용합니다. 그러나, 당신은 얼마나 많은 회사가이 개인적인 사용이 직원에게 과세되는지를 모르는 것에 놀랄 것입니다. 회사는 또한이 과세 혜택에 대해 각 운전자에게 청구해야하는 금액을 계산할 좋은 방법이 없습니다.
때로는 조직이 운전하는 개인 마일의 수에 관계없이 모든 운전자의 개인 사용을 포괄 할 수있는 일정 금액을 청구하는 경우가 종종 있습니다. 이것은 차량 사용 차량을 개인적으로 사용하는 직원에게 큰 금전적 이점으로 작용할 수 있습니다. 그러나 함대 차량을 엄격하게 사업용으로 운전하고 근로 조건을 벗어난 개인용 차량을 소유 한 직원은 부당하게 과다 청구될 수 있습니다.
사업체가 직원들에게 정확하게 상환하지 않으면 어떻게됩니까?
업무 관련 운전 면허에 대한 근로자에게 부정확하게 보상하는 것은 많은 기업에게 매년 수천 달러의 비용이 듭니다 (매년 Motus가 계산 한 직원 당 약 3,000 달러입니다). 그러나 이것은 집단 소송 비용과 비교가 되지 않습니다 . 최근 몇 년 동안 근로자는 불공정 한 상환 관행을 보완하기 위해 고용주에게 7 백만 달러를 성공적으로 고소했습니다. 캘리포니아 주에서는 캘리포니아 노동법 조항 2802가 특히 엄격하기 때문에 이러한 소송은 빠른 속도로 진행되고 있습니다 (예외는 아님).
캘리포니아 법령 은 " 고용주는 자신의 의무를 이행 한 직후에 근로자에게 발생하는 모든 필요한 지출 또는 손실에 대해 고용주가 근로자를 면책 해야 한다는 것을 보장합니다 ." 이것은 고용주가 일반적으로 제한적이라고 해석 한 것입니다 작업에 사용되는 장비 나 도구의 비용에 이르기까지 다양하지만 마일리지 보상 사례 (Radio Shack 및 Toys "R"Us 예제)에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
함대 프로그램은 또한 이러한 차량을 개인적으로 사용하기 위해 직원들에게 정확하게 요금을 청구 하는 것과 관련하여 자체적 인 문제를 안고 있습니다. 회사 차량의 개인적 사용은 적절하게 문서화 되어야하며 직원은 개인적 사용을 위해 다시 청구해야합니다. 과소보고 된 개인 마일리지는 회사를 값 비싼 국세청 감사의 위험에 빠뜨리므로 회사에 지불 거절이 발생할 수 있습니다.
내 비즈니스를 도울 수있는 자원은 무엇입니까?
귀사는 새로운 디지털 작업장에서 비즈니스 마일리지 경비를 추적 할 수있는 기술과 동일한 기술을 사용할 수 있습니다. 여기 몇 가지 예가 있어요.
- GPS를 지원하는 스마트 장치 로 직원 출장 정보 수집 및 저장
- 직원의 마일리지 추적을 자동화하고 각 직원의 정확한 비즈니스, 출퇴근 및 개인 마일을 정확하게 설명하는 모바일 앱 .
적절한 모바일 애플리케이션 및 소프트웨어 플랫폼을 사용하면 운전 습관 및 모바일 인력 효율성에 대한 통찰력을 확보하면서 드라이버의 수동 작업을 제거하여 생산성을 높이고 비용을 절감하며 IRS 준수를 보장 할 수 있습니다.