구매자와 판매자는 위험이 어디에서 시작하고 끝나는 지, 누가 무엇을 (예 : 비용과 문서), 무엇을 소유하고 어떤 지리적 지점에서 책임이 있는지를 알아야합니다.
그리고 사용되는 국제 용어의 전체 호스트가 있지만, 우리는 국제 상업 회의소의 인코 텀즈 규정에 의해 제공되는 가장 일반적으로 사용되는 대외 무역 용어에 초점을 맞출 것입니다.
수입업자, 수출업자, 중개인, 컨설턴트, 변호사, 은행가, 운송업자, 보험업자 또는 국제 무역의 기업가 이건간에 국제적으로 물품을 판매하는 계약에서 필수적으로 고려되는 인코 텀즈 규정을 숙지해야합니다.
예를 들어 여기 에서는 비용 및화물을 의미하는 CNF (아래 참조) 중 하나를 사용하여 견적 송장을 준비하는 방법에 대해 논의합니다.화물 비용을 지불하고 나중에 고객으로부터 수금 할 책임이 있습니다.
아래 강조 표시된 모든 조항은 귀하의 수입 또는 수출 견적서의 최종 번호뿐만 아니라 발송물에 대한 재정적 책임에 영향을 미칩니다. 다음은 저의 저서 "수익성있는 수출 사업 시작 및 운영"에서 발췌 한 것입니다.하지만 인코 텀즈 수입과 수출 모두를 반영하도록 조정했습니다.
CIF (비용, 보험 및화물) : 귀하 (판매자)는화물 및 보험 비용을 미리 지불해야합니다. 나중에 고객에게 청구 할 때이 금액을 수금합니다. 통상적 인 방법은 CIF 값의 110 %에 대해 선적을 보증하는 것입니다. 극동 (일본, 한국, 대만)으로의 배송료를 전쟁과 모든 위험 보상 범위를 포함하여 $ .6175 / $ 100로 보장 한다고 가정 해 봅시다.
인보이스 금액 : $ 12,000.00
화물 : $ 1,200.00
통관 / 취급 : $ 100.00
TOTAL : $ 13,300.00
TOTAL의 110 % : $ 14,630.00
보험료 : $ 90.34
총 CIF : $ 14,720.34
CIF 총계에 도착하는 방법은 다음과 같습니다 : 송장가 (비용),화물 및 통관 / 취급 수수료를 추가하십시오. 이 합계에 110 %를 곱한 다음 100으로 나눕니다. 결과 값을 $ .6175로 곱합니다. 이 경우 귀하의 보험료는 $ 90.34입니다. CIF 총액이 14,720.34 달러 인 인보이스,화물 및 취급 총액에 14,630 달러를 추가하십시오. 이것이 어떻게 수행되었는지 알면 좋겠지 만, 화물 운송업자 를 사용하는 경우이 계산이나 실제 증명서 발급에 신경 쓸 필요가 없습니다. 물류 전문가 에게 보험 적용 범위를 110 % CIF 비율로 견적 해주기 만하면됩니다.
해상 및 내륙 수로 운송 규칙
CNF / CFR (비용 및화물) : 운송 비용을 지불하고 나중에 고객으로부터 수금 할 책임은 귀하에게 있습니다. 다시 말해, 물품, 위험 및 보험료의 제목은 판매자가 선박에 운송 할 때 구매자에게 전달됩니다. 판매자는 목적지 항구까지 운송 비용 을 지불합니다.
FAS (선박과 함께 무료) : 당신 (판매자)은화물을 선적하고, 적재 할 준비가되며, 그 시점까지 모든 비용을 지불하기 위해 모든 준비를해야합니다.
귀하의 고객 (구매자)은 지정된 장소의 운송 선박에 물품을 적재하는 비용을 지불해야합니다.
본선 인도 (FOB) : 귀하 (구매자로서)는 공급자 (판매자)로부터 물건을 수거하여 국제 운송 회사에 위탁하기 위해 필요한 모든 서류 및 / 또는 지출 ( 보험 포함 )을 처리해야합니다.
모든 모드 또는 운송 모드에 대한 규칙
EX (Ex Factory, Ex Door 또는 Ex Dock) : "EX"로 시작하는 조건은 고객에게 제시된 가격이 지정된 원산지 (귀하 또는 귀하의 공급 업체의 공장 또는 가져 오기 / 내보내기 지점에있는 도크)에서만 적용된다는 것을 나타냅니다. . 이 선적 기간은 귀하가 일정 기간 내에 지정된 장소에 고객을 처분 할 수 있도록 물건을 놓는 것에 동의한다는 것을 의미합니다.
기타 거래 조건 : FCA 무료 운송 업체, CPT 운송료, CIP 운송료 및 유료 보험료 및 터미널에서 배달 된 DAT는 모두 다른 의미를 갖습니다.
인코 텀즈는 전자 데이터 교환 (EDI) 의 증가하는 사용을 수용하기 위해 운송 업체 (CPT), 운송비 및 보험료 납부 (CIP), 국경 지역 배달 (DAF), 배달 (DEQ), 배달 의무 무급 (DDU) 및 납부 한 관세 (DDP)와 같은 모든 세금을 납부해야합니다. 물류 전문가 또는화물 운송 업체 에게 이러한 각 거래 조건이 운송 의 최종 가격 및 운송 물류에 미치는 영향을 문의하거나 추가 지침을 위해 ICC에 문의하십시오.
마지막으로, 말씨의 작은 변화는 국제 판매 계약에 큰 영향을 미칠 수 있으며 일반적으로 항상 유리한 방식은 아닙니다. 따라서 가격 견적을 할 때, 앞으로 혼란이나 잠재적 분쟁을 없애기 위해 항상 최신 인코 텀즈 버전을 참조하십시오.