01 - 아카시 해협 대교
진주 교 (Pearl Bridge)라고도하는이 강은 일본의 현수교로 고베의 마이코와 아와 지섬의 아와 지 마을의 이와 야를 연결하는 아카시 해협을 횡단합니다.
지원되지 않는 스팬의 길이는 1991 미터 또는 6,523 피트이며 지구상에서 가장 긴 현수교 또는 지원되지 않는 스팬입니다. 펄 브리지 (Pearl Bridge)라고도 불리는이 다리는 일본에 있으며 1998 년에 완공되었습니다. 고베시와 아와 지섬을 아카시 해협을 연결하는 역할을합니다. 이 현수교는 2 경첩 보강 거더 시스템으로 설계되어 구조가 178mph의 바람과 리히터 규모 8.5의 지진을 견딜 수 있습니다. Akashi Kaikyō 교량에 가해지는 축축한 힘에주의를 기울이기 위해서는 공진 주파수에서 작동하는 진자 계가 있습니다. 아카시 카이 코우 (Akashi Kaikyō)의 주요 타워 2 개는 해발 978 피트이며, 설계로 인해 현수교는 구조물의 가열로 인해 최대 7 피트까지 확장 될 수 있습니다. 그것은 혼슈 시코쿠 브릿지 당국에 의해 설계되었습니다.
02 - Xihoumen Bridge
Zhoushan 군도에 건설 된이 다리는 2007 년 12 월에 완공되었지만 2009 년 12 월에 공개되었습니다. 길이가 5,413 피트이며 지원 비용은 최대 3 억 3600 만 달러입니다. 그것은 진탕과 세지 제도를 연결한다. 그것은 Dorman Long Technology Limited에 의해 지어졌습니다.
03 - Great Belt Bridge
04 - 낙양 대교
이 다리는 중국 장쑤 성의 장강강을 가로 지르고 있습니다. 그것은 강의 남쪽에있는 Zhenjiang과 북쪽의 Yangzhou를 연결하는 두 개의 주요 다리로 이루어져 있습니다. 다리는 베이징 - 상하이 고속도로의 일부입니다. 가장 긴 스팬은 기둥 사이 4,890 피트입니다. 타워는 수위보다 705 피트 높고 다리의 주 경간은 10 피트 깊이의 직교 강철 상자 거더로 구성됩니다. 갑판 너비는 129 피트입니다. 이 프로젝트의 계약자는 China Road and Bridge Co.와 Dorman Long Technology Limited입니다.
05 - Humber Bridge
영국의 Kingston upon Hul 근처에 위치하고 있습니다. 남쪽 은행의 Barton-Upon-Humber와 North Bank의 Hessle 사이에 있으며, East Riding of Yorkshire와 North Lincolnshire를 연결합니다. 이 프로젝트의 컨설턴트 엔지니어는 Freeman Fox & Partners 였고 계약자는 William Arrol & Co.이었습니다. 지원되지 않는 길이는 4,626 피트입니다. 타워는 중공 수직 콘크리트 기둥으로 높이가 각각 510 피트이고 다리는 일정한 움직임을 견디도록 설계되었으며 시속 80 마일의 바람이 10 피트 이상 굴절합니다. 서스펜션 케이블에는 지구를 두 번 돌기에 충분한 선이 있습니다. 그것은 1981 년에서 1997 년까지 가장 긴 현수교로 간주되었다.