FedEx는 어떻게 FedEx가 되었습니까?
40 년이 지난 지금, 회사는 세계 최대의 항공기를 보유하고 있으며 항공기 규모면에서 세계에서 4 번째로 규모가 크며 직원 수는 약 30 만 명이며 매출액은 400 억 달러를 상회합니다.
Federal Express 설립
프레드 스미스 (Fred Smith)는 예일 대학의 학생이었을 때 세계 물류 회사에 대한 아이디어를 개발했다. 조지 W. 부시 대통령과 민주당 대선 후보 존 케리 (John Kerry)와 같은 다른 주목할만한 학생들과 함께했다.
스미스는 한 물류 회사가 다음과 같은화물을 책임지고있는 새로운 개념을 제안한 논문을 제출했습니다.
- 지역 픽업
- 궁극적 인 배송
- 자체 항공기, 창고, 주유소 및 유비쿼터스 전달 밴 운영
Yale을 졸업 한 Smith는 1971 년 Federal Express에서 아버지로부터 4 백만 달러를, 벤처 캐피털에서 9100 만 달러를 받았다. 그는 회사를 Yale에서 개발 한 아이디어에 기반하여 통합 된 공기 - 지상 시스템에 중점을 두었습니다. 그는 Arkansas의 Little Rock 국립 공항에서 회사를 시작했지만 공항과의 2 년 간의 협력이 부족한 후 Smith는 Fred Smith의 고향이었던 Memphis, Tennessee의 Federal Express 사업장으로 이전했습니다.
Federal Express는 1973 년 4 월 17 일 Memphis 공항에서 25 개의 도시 간화물을 이동시키는 데 사용 된 14 대의 Dassault Falcon 20 제트 항공기로 항공 작전을 시작했습니다.
처음 3 년 동안 운영 된이 회사는 벤처 캐피털 분야에서 미국 역사상 가장 높은 투자를받은 새로운 회사 임에도 불구하고 회사가 돈을 잃는 것을 보았습니다.
하루에 19,000 개의 패키지를 기반으로 한 최초의 이익은 3 백 6 십만 달러였습니다.
공기 조절 해제
1977 년 항공 업계의 규제 철폐로 인해 젊은 회사는 대형 제트 항공기를 구입하여 하루에 운송 할 수있는 패키지 수를 늘릴 수있었습니다.
Federal Express는 규제 완화 직후 7 대의 Boeing 727 항공기를 구입 한 후 Boeing 737 항공기를 구입했습니다. 회사는 1977 년에 1 억 1,000 만 달러의 매출로 8 백만 달러의 수익을 올렸습니다. 이 회사는 Federal Express를 사용하여 예비 부품을 선적 한 IBM 및 US Air Force를 포함하여 31,000 명의 일반 고객을 보유하고있었습니다.
Federal Express는 1978 년에 공기업이되어 추가 확장을위한 자본을 마련했습니다. 1 년 후 미국 전역의 89 개 도시에 하루 2 만 5 천 5 백 5 십만 달러의 매출로 2140 만 달러의 매출을 올렸습니다.
1 박 배달의 성장
1980 년대에 들어서면서 기업들은 야간 배달 서비스 사용을 늘리고 미국 우체국을 떠나기 시작했습니다.
Federal Express는 $ 9.50의 정액 요금으로 2 온스의 문서를 담을 수있는 문서를 작성하여 우체국과 직접 경쟁하기 시작했습니다.
이 서비스는 Federal Express를 Emery, Airborne Freight 및 Purolator Courier보다 앞서 미국 항공화물 회사 중 가장 큰 판매량을 기록한 회사로 만들었습니다.
인수 및 국제 서비스
1984 년에 FedEx는 처음으로 84 개국에 서비스를 제공 한 미니애폴리스 기반 패키지 택배 인 Gelco Express를 인수했습니다. 해외 시장을 개척하기 위해 Federal Express는 영국, 네덜란드 및 UAE (United Arab Emirates)에서 인수했습니다. 1985 년이 회사는 브뤼셀 공항에서 유럽의 허브를 열어 국제적인 입지를 구축하고 유럽으로 서비스를 확장하고자했습니다.
Federal Express는 1987 년까지 약 90 개국에 서비스를 제공하고 있었으며 몬트리올, 토론토, 브뤼셀, 런던 및 미국 도쿄 이외의 5 개 공항에서 착륙 권을 가지고있었습니다. 국제 배송을 더욱 확대하기 위해 Tiger International을 8 억 8 천 3 백만 달러에 인수했으며 중화물 항공 인 Flying Tiger Line을 인수했습니다.
Federal Express는 22 대의 Boeing 747, 11 대의 Boeing 727 및 6 대의 DC-8 항공기를 포함한 Tiger의 장거리 항공기를 이용할 수있었습니다.
미국과 해외에서의 경쟁
1990 년대 미국의 FedEx와 미국의 경쟁에서 Federal Express는 많은 Federal Express 고객을 끌어들이는 대량 할인을 도입했습니다. Federal Express는 해외 시장 개척의 비용으로 인해 매출 증가로 이익이 감소하면서 국제 사업에 많은 비용이 소요되었습니다.
용량을 늘리고 비용을 줄이기 위해 Boeing 727 항공기는 Airbus A300 항공기로 출하됩니다. 1994 년에 FedEx는 공식 이름으로 "FedEx"를 채택했으며 1 년 후 에버그린 인터내셔널 (Evergreen International)에서 중국으로의 항공 노선을 구매하고 필리핀의 수빅 베이 국제 공항에 아시아 태평양 허브를 개설했습니다.
1998 년 FedEx는 Caliber Systems를 인수하고 FDX Corporation을 설립했습니다. 캘리버의 구입은 페덱스가 소형 패키지 운송 업체 인 RPS (현재 FedEx Ground), 트럭 미만 운송 (LTL) 운송 업체 인 Viking Freight (현재 FedEx Freight West), Caliber Logistics, Caliber Technology 및 Roberts Express (현재 FedEx Custom 결정적인).
현재 운영
FedEx는 현재 보잉 757-200, 767-300F 및 777 화물기를 포함하여 700 대 이상의 항공기를 보유하고 있습니다. 세계 최대 규모의 항공기이며 FedEx는 A320, A330, ATR 42, Boeing 727, Cessna 208, McDonnell Douglas MD-10 및 McDonnell Douglas MD-11 항공기 중 가장 큰 항공기입니다. FedEx는 2016 년 보잉 727-200 기종을 보잉 757 기종으로 대체했으며, 보잉 757 기종은 727 기 대비 47 % 가량 연료 효율이 뛰어납니다.
이는 보잉 사가 2004 년에 757 대 생산을 끝내고 있음에도 불구하고 진행되었습니다. FedEx는 다른 항공사의 중고 757 대를 26 억 달러에 구입했습니다. FedEx는 Airbus A380 화물기의 발사 항공기 였지만, 2 년의 지연 후에 주문을 취소했습니다. FedEx는 A380F 주문을 기존 보잉 777F 주문으로 대체했습니다.
공급망 전문가 Gary Marion에 의해 업데이트되었습니다.